㈠ 柴油机某缸(或几缸)不工作或工作不良由于喷油器针阀卡死在开启状态或喷油压力低，引起雾化不良，使喷入气缸的柴油不能完全形成混合气而燃烧，而从活塞环、气缸套及活塞侧面流入油底壳，使油底壳油面升高。这种情况下，可用断缸法查找哪个或那些气缸不工作或工作不良，找出故障并加以排除。必要时可效验喷油器。专业煤矿用装载机㈡ 油底壳进水使油面升高 油底壳进水后，机油会发生乳化现象。油底壳进水的主要原因有：① 气缸垫烧损，漏水。此时检查水箱，会发现水箱内出现翻泡开锅¡±现象，应检查、更换气缸垫;② 气缸套裂纹，使冷却水渗入气缸内，流入油底壳，应更换气缸套。在这种情况下也会出现水箱翻泡开锅现象。特别在冬季，由于激冷，使气缸开裂的现象较为常见;黑龙江煤矿用装载机③气缸套阻水圈失效，漏水，应更换阻水圈。在这种情况下漏水，水箱无翻泡：现象。
1）在泥泞的地面不能进行高效率的工作。应使工作区域对着石堆形成一向上的小斜坡，以避免工作区域积水。2）若在凹处作业，应使工作区域平整，且清走所有散落或突起的石块专业煤矿用装载机。3）轮胎的充气压力取决于工况。一般地，后轮胎的充气压力要稍低些，而前轮胎的充气压力要稍高些。煤矿用装载机厂家1.装载石块插入方法：(1)使机器直线地对着石块，以垂直方向直接插入。若机器直线地对着石块，以垂直方向接近石块，则铲斗端部的冲击载荷会均匀地扩散，并使整个机器承载而减小机器受损。而且，因均布载荷容易装进铲斗。(2)首先装载石块堆的突出部分
检查柴油机散热器(水箱)水位时，如果发现水箱内原因，排除故障后再起动柴油机，有两种情况可使水箱中有油：专业煤矿用装载机㈠ 柴油机机油冷却器(水冷却器)冻裂、水冷器芯子开裂以及密封垫(圈)损坏，使机油漏入冷却系统，导致水箱中进机油，应打开机油冷却器检查。如果出现机油冷却器冻裂的故障，一般还伴有机油压力低的现象发生。煤矿用装载机厂家㈡ 液力传动油水冷却器密封不良或冻裂，导致水箱内有油，应拆检液力传动油水冷却器。为了防止水冷却器冻裂现象发生，在寒冷的季节里使用柴油机，一定不要忘记将柴油机机油冷却器以及液力传动油水冷却器里的水放净。
1、变速箱空挡或挂挡后，变速压力均低，整机行走无力 -----煤矿用挖掘式装载机故障原因：变速箱内传动油量不够，变速箱油底壳滤网堵塞，行走泵损坏、容积效率低，减压阀或进口压力阀调整压力不当，行走泵吸油管老化或拆弯严重。专业煤矿用装载机排除方法：加足变速箱内液压油加至怠速时油标中位，更换或清洗滤网，更换行走泵，重新调整压力达到所规定范围内，更换油管。需要装载机属具认准智造大观。2、转向轮遇地面不平时，方向自动向地面凹的一方偏双向过载缓冲阀损坏。排除方法：更换转向器，清洗修理或更换阀块。煤矿用装载机厂家3、转向无终点感故障原因：转向器阀块上的双向缓冲阀弹簧断裂或双向缓冲阀调整压力低于转向安全阀压力，转向安全阀加油路受阻，转向器阀体、阀套、阀芯间隙或转定子副严重磨损间隙太大。
柴油机运转时，转速在较大范围内时高时低周期性的变化，称为“游车”，游车现象多种多样，有时是油门踏板在某一位置发生游车，有时是怠速时游车，专业煤矿用装载机有时则在某一负荷下游车。游车的实质是柴油机正常的调速功能被破坏，通常是喷油泵部件(如齿条)或调速器内运动零件阻力过大，煤矿用装载机厂家使调速器的灵敏度下降引起游车;喷油泵或调速器内部零件配合间隙过大，使供油量的改变滞后于转速变化过多也可能造成游车;游车现象也可能因为油路故障引起。
